輪胎聯(lián)軸器誤差大的原因能從組裝、工作環(huán)境、構(gòu)件情況等各個方面剖析。

安裝中，測量儀器不合格或精密度不夠、測量法有誤，及其施工隊伍實際操作不細致，都有可能導(dǎo)致原始誤差偏差。

連軸器找中心時，若內(nèi)徑百分表架固定不動不穩(wěn)固、連軸器表層凹凸不平或出現(xiàn)軸向竄動，還會引進數(shù)據(jù)誤差。除此之外，電動機橡膠支座凹凸不平、密封墊存有殘渣或地腳螺絲緊力不均勻，會使之在優(yōu)化后出現(xiàn)偏移，加重誤差。

運行時，二軸因熱變形、軸承磨損或地基沉降等多種因素造成動態(tài)性偏位，若超過聯(lián)軸器的賠償范疇，會加快塑膠彈性體材料的磨損或衰老。

經(jīng)常起停或沖擊負荷會讓螺絲松動或金屬部件變型，進一步放大誤差。

環(huán)境要素如持續(xù)高溫、油漬或腐蝕性介質(zhì)，會劣變塑膠特性，造成彈力持續(xù)下降規(guī)格轉(zhuǎn)變，間接性提升誤差風(fēng)險性。

輪胎聯(lián)軸器構(gòu)件本身缺點也不能忽視，比如塑膠和金屬粘合不穩(wěn)固、螺栓材質(zhì)強度不足或安裝中軸向力不均勻，均可能會引起初期偏位。長期運行后，塑膠疲勞開裂或磨損會喪失賠償水平，使誤差不斷累計。