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你了解橡膠輪胎式聯(lián)軸器有幾大種類嗎?

  • 發(fā)表時間:2024-11-04
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橡膠輪胎式聯(lián)軸器輪胎聯(lián)軸器必須的配件之一,對應(yīng)的分成UL、LA、LB輪胚體。輪胎式聯(lián)軸器分成凸型和凹形兩類,凸型又可分為帶框架一體式、無骨一體式和軸向創(chuàng)口式三種。車胎環(huán)里側(cè)用硫化方法與鋼制框架粘合成一體,骨架上的地腳螺栓孔處焊用螺帽。裝配時用螺栓與兩截聯(lián)軸器的凸臺聯(lián)接,借助扭緊地腳螺栓使車胎與凸臺端口中間所產(chǎn)生的滑動摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)距,車胎環(huán)工作的時候產(chǎn)生扭曲剪切變形,故輪胎聯(lián)軸器具有較高的彈力,賠償二軸相對位移能力比較大,并有較好的減振,并且結(jié)構(gòu)緊湊、無需要潤化、裝拆與維護(hù)都比較方便。其缺點(diǎn)是承載力不太高、尺寸比較大,伴隨著二軸相對性扭轉(zhuǎn)角的提高使車胎外觀設(shè)計(jì)扭歪,徑向規(guī)格略微減少,將于二軸上產(chǎn)生較大的額外徑向力,使?jié)L動軸承負(fù)荷增加而減少使用壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)行時,車胎邊緣因?yàn)橄蛐牧Φ墓πФ蛲鈹U(kuò)張,將進(jìn)一步增大額外徑向力。
因此,在使用橡膠輪胎式聯(lián)軸器時應(yīng)采取措施,使車胎里的應(yīng)力方向和工作過程中產(chǎn)生的應(yīng)力方向反過來,以緩解一部分額外徑向力,達(dá)到改善連軸器和兩軸承工條件。


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