20分钟走完指定线路、车子停靠站点要不偏不倚……昨日，市公交集团的15名节能好手进行了一场节能大比拼。来看看，节能好手有啥节能妙招。

  20分钟走完指定线路、车子停靠站点要不偏不倚……昨日，市公交集团的15名节能好手进行了一场节能大比拼。来看看，节能好手有啥节能妙招。

  20分钟走完指定线路、车子停靠站点要不偏不倚昨日，市公交集团的15名节能好手进行了一场节能大比拼。来看看，节能好手有啥节能妙招。

  本次比赛采用的宇通气电混合动力车型，是我市去年引进的新型环保车辆。比赛区域在洛龙区，参赛司机须从开元大道东段绕行至关林路，环线绕行回市公交集团大门前。比赛线公里，非常规公交运行线路。

  记者发现，比赛标准很严格。沿线个站点，参赛司机须在在规定的20分钟内跑完全程，并在各站点至少停留10秒，车辆停靠点距离站台不得多于30厘米。每个站点都设有一名裁判，选手超时、起步时车辆明显前冲、行驶途中突然加速、空档滑行等不规范操作都将被扣分。

  当然，作为节油比赛，关键的还要看油耗。比赛车辆尾部有一台油耗仪，将利用脉冲实时计算出耗气量。第一名选手比赛完毕，经测算，百公里耗气约30升。

  市公交集团技术部工作人员说，平时，这些气电混合动力车平均耗气量约为百公里35升，如果按照第一名选手的成绩来计算，理想状况下一辆车每天可节气10升。

  该工作人员称，汽油车、柴油车、燃气车、气电混合动力车的节油方法大同小异，如果全公司1700余辆公交车都能按照这一个比例降低油耗的话，节油前景将很可观。但上路后的公交车由于受载客量、等待红灯时间、道路拥堵情况等因素影响，平常运行时的油耗要比测试时的油耗高。

  公交车是“吃油大户”，市公交集团统计多个方面数据显示，柴油公交车百公里耗油约35升，天然气公交车百公里耗气约44立方米，气电混合动力公交车百公里耗能约35立方米，若开启空调，能耗将增加约30%。这些令私家车车主咂舌的数据也代表着，省油是公交车司机的终身课题。

  市公交二公司技术副经理智峻毅是一位有着20余年驾龄的“老公交”，有过百公里耗油16.3升的纪录。昨日，这位省油高手将自己长期实践总结的省油诀窍告诉我们，想省油的朋友不妨来瞧瞧。

  汽车的保养会影响发动机性能，保养不佳的发动机油耗会增加10%～20%。还有，若轮胎的胎压不足，与地面的摩擦力就大，相应会增加油耗。

  “要想节油，开车的人就不能是急性子。”智俊毅说，启动汽车时，要慢松离合器，行驶过程中保持经济车速，行驶时要与前方车辆保持一定距离，学会用油门控制车速。

  不同行驶速度使用不相同档位，高速低档和低速高档都很费油。空档滑行时发动机怠速运行会产生油耗，还存在安全隐患。

  高速行驶时开窗会增加空气阻力，更费油。此外，最好还是不要对车顶进行不合理的改装或在车顶装货，有多个方面数据显示，车顶加装一个行李架，会增加5%的油耗。

  成品油型号过高或过低时，会导致燃烧不充分的现象，造成油耗高，甚至会出现发动机运作不平稳、损坏发动机及其他重要零部件等现象。

  车辆负重越大越费油，所以尽量将车上不必要的物品卸掉。在市区行驶，一次性加油别超过油箱容量的四分之三，但油箱内油不宜少于容量的四分之一，以免汽油过少使油泵得不到冷却被损坏。

  冬季，等发动机温度升至80度左右时开启空调会很快有暖风，且不会造成发动机压力过大而增加油耗。

  停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，冷启动时，热车时间不宜超过1分钟，启动后保持几分钟低速行驶即可。

  通常车载音响、车灯等电控设备对油耗影响不大，但如果盲目使用也可能增加油耗。如后风窗加热器、辅助前大灯、鼓风机、空调系统等。

  燃油宝、节油器不少私家车主寄省油希望于节油帮手，智俊毅进行了不少试验性使用，他认为这么多东西对节油的帮助并不大。